Prix d'une porte
de garage.

Huit devis seulement comportent une porte de garage, ce qui reste un petit échantillon : nous préférons le dire d'emblée. Ils ont un point commun qui facilite la lecture : tous prévoient une porte sectionnelle en acier pour une baie standard de 2,50 m de large, haute de 2,10 m dans sept cas et de 2,20 m dans le dernier. Les écarts de prix ne viennent donc ni du type de porte ni de la taille, mais du modèle et de ses finitions.

Le taux de TVA dépend du bâtiment, pas de la porte : 10 % pour le garage d'un logement achevé depuis plus de deux ans, 20 % en construction neuve. Les deux colonnes sont donc données. Le linteau n'apparaît que dans nos devis de construction, d'extension et de réhabilitation d'une grange, là où la baie est créée dans une maçonnerie neuve.

Ce que nos devis ne permettent pas de chiffrer : la motorisation, qui n'est jamais isolée sur sa propre ligne. Un devis précise une porte manuelle ; un autre range l'alimentation électrique de la porte dans un forfait d'électricité qui comprend aussi des volets, un éclairage et des prises. Nous ne donnons pas non plus de prix pour une porte basculante, enroulable, battante ou en bois : aucune de nos lignes n'en décrit.

La porte sectionnelle est faite de panneaux horizontaux articulés qui montent à la verticale, puis glissent sur des rails sous le plafond. Elle ne déborde pas devant le garage : une voiture peut stationner tout près, ce qui compte sur une allée courte ou en pente, fréquente en montagne. Il faut en revanche de la place au-dessus de la baie et le long du plafond pour les rails, à vérifier avant de choisir.

La porte basculante, d'un seul tenant, pivote vers l'extérieur avant de se loger sous le plafond : elle demande un dégagement devant la façade pendant la manœuvre. La porte enroulable s'enroule dans un coffre au-dessus de la baie et libère le plafond, utile quand une poutre ou une gaine passe juste derrière le linteau. La porte battante, à deux vantaux, reste la plus simple mécaniquement, mais ses vantaux ouverts occupent l'espace devant le garage.

Sous la neige, deux détails pèsent plus qu'ailleurs : le joint bas, qui doit rester étanche quand la neige s'accumule contre la porte, et la pente de l'accès, qui ne doit pas renvoyer l'eau de fonte vers le garage. Ils se regardent à la prise de cotes, avec l'aspect de la porte, à accorder aux autres menuiseries extérieures de la maison.

Une porte de garage se pose dans une baie franchie par un linteau, la poutre qui reprend la charge du mur au-dessus de l'ouverture. Dans une maison neuve ou une extension, nos maçons le réalisent en même temps que les murs : c'est la ligne de 500 € HT de nos devis, à laquelle s'ajoute une ligne qui dépend de la longueur de la baie.

Dans une maison existante, le cas est différent. Agrandir une baie trop étroite, ou en ouvrir une dans un mur pour transformer une pièce en garage, revient à créer une ouverture dans un mur porteur : étaiement, linteau dimensionné par un bureau d'études, reprise des jambages. Ce budget dépasse alors largement celui de la porte, et il se chiffre sur place, mur par mur.

Quand le garage se trouve sous les pièces habitées, le plafond du garage est aussi le plancher de la maison. Deux de nos devis y prévoient une isolation collée sous la dalle, à 61 et 65 € HT le m² selon l'isolant et son épaisseur. Notre guide sur l'isolation du plancher bas détaille les techniques.

La TVA. Le taux réduit de 10 % vaut pour les dépendances usuelles d'un logement achevé depuis plus de deux ans, comme un garage. En construction neuve, le taux est de 20 %. Le détail figure dans notre guide sur la TVA des travaux de rénovation.

Le marquage CE. Les portes de garage relèvent d'une norme produit harmonisée, la NF EN 13241+A2 de novembre 2016, qui sert de référence au marquage CE. Pour une porte motorisée, la Fédération française du bâtiment rappelle que l'installateur qui associe la porte et son moteur devient fabricant au sens de la directive Machines : il réalise l'analyse de risque et répond du marquage. La notice remise avec la porte doit en faire mention.

L'autorisation. Remplacer la porte par un modèle d'aspect différent (teinte, matériau, dessin) modifie la façade : c'est en principe une déclaration préalable en mairie. Transformer le garage en pièce de vie change la destination du local : déclaration préalable sans modification des structures porteuses ni de la façade, permis de construire dans le cas contraire.